行駛中熄火(huo)可以先檢查(cha)一(yi)下節氣門體、怠速(su)閥的積碳情(qing)況，有可能(neng)是(shi)積碳過多導致(zhi)的熄火(huo)。其次，曲軸位置傳感(gan)器自身(shen)阻值不正(zheng)常(chang)，造成熱車(che)后(hou)曲軸轉(zhuan)速(su)信號(hao)消失，導致(zhi)發(fa)動機熄火(huo)； 汽油泵自身(shen)故(gu)障，工(gong)作(zuo)時間長后(hou)阻值變化，不能(neng)正(zheng)常(chang)運轉(zhuan)提供正(zheng)常(chang)
正常的(de)(de)，現在(zai)天氣異(yi)常高溫，汽(qi)車行駛一段路程后水箱溫度不能及時(shi)的(de)(de)降低(di)下來(lai)，這個時(shi)候電腦自動(dong)啟用(yong)散熱扇協助散熱一會是(shi)正常的(de)(de)。
機油本身是有(you)一定的(de)消(xiao)耗的(de)，消(xiao)耗過量就是出(chu)現(xian)了燒(shao)機油的(de)問題(ti)(ti)。燒(shao)機油有(you)以(yi)下(xia)因(yin)素導致只要解決以(yi)下(xia)問題(ti)(ti)燒(shao)機油就可以(yi)解決了。 影響燒(shao)機油的(de)因(yin)素很多比如：燃油品質(zhi)、行(xing)駛路況(kuang)、駕駛習(xi)慣(guan)、保養習(xi)慣(guan)等等，以(yi)上原因(yin)會(hui)加劇機油消(xiao)耗導
沒有(you)怠速檢(jian)查一下節氣門和怠速馬(ma)達的線(xian)路(lu)出(chu)現(xian)(xian)的虛(xu)接，在(zai)路(lu)上顛簸就(jiu)會出(chu)現(xian)(xian)故障，希望可以幫助到你。58車
如(ru)果正常(chang)行駛著，突然熄火(huo)且(qie)電瓶沒電了，一般就(jiu)是發(fa)電機出故障了（含(han)線(xian)路）。
呵(he)呵(he)，大(da)哥這就(jiu)是(shi)(shi)(shi)因為質量(liang)原因嘍(lou)，現在(zai)一(yi)(yi)般人買(mai)的(de)都是(shi)(shi)(shi)國產(chan)寶馬，說句實(shi)在(zai)話，國產(chan)車和進口車在(zai)質量(liang)上確實(shi)有(you)差(cha)距，我現在(zai)也是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)賣車的(de)，店里國產(chan)的(de)和進口的(de)做工就(jiu)有(you)很大(da)差(cha)別(bie)。還有(you)的(de)話，是(shi)(shi)(shi)因為現在(zai)奔(ben)馳寶馬品牌效(xiao)應(ying)的(de)作用，大(da)家買(mai)車的(de)時(shi)候
情況不(bu)(bu)大，但有一(yi)定的(de)安全隱患(huan)，去檢查一(yi)下發動機(ji)點(dian)火系統，就(jiu)像(xiang)樓上說的(de)，發動機(ji)可能(neng)缺火了(le)，嚴重(zhong)的(de)話(hua)直接熄火，不(bu)(bu)管(guan)怠速(su)或行車中，非常危險 58車>>
一(yi)般(ban)來說(shuo)，熄火之(zhi)后有聲(sheng)(sheng)音(yin)的(de)原因都是(shi)熱(re)脹(zhang)(zhang)冷縮造成的(de)。在(zai)(zai)行駛的(de)時(shi)候，車內部件(jian)溫(wen)度(du)(du)很高，會(hui)受熱(re)稍有膨脹(zhang)(zhang)變形(xing)；而熄火之(zhi)后，尤為失去了熱(re)源(yuan)，所以(yi)會(hui)受環境(jing)溫(wen)度(du)(du)影響而降溫(wen)。這種聲(sheng)(sheng)音(yin)的(de)來源(yuan)，應該是(shi)在(zai)(zai)溫(wen)度(du)(du)下(xia)降的(de)時(shi)候部分零件(jian)收縮產生的(de)，通常
看是(shi)什么故障燈(deng)(deng)了(le).如果(guo)是(shi)水溫(wen)高溫(wen)警報,別開(kai)了(le).抓(zhua)緊看看散熱系統(tong)吧(ba).如果(guo)發動(dong)機故障燈(deng)(deng)亮了(le),一般是(shi)缺缸了(le).停車熄火,再重新(xin)打火看看,多數能好,還不行(xing),低速(su)開(kai)著抓(zhua)緊去修(xiu)理廠吧(ba).如果(guo)是(shi)eps或者abs的,也是(shi)慢(man)(man)慢(man)(man)開(kai)就行(xing),抓(zhua)緊去修(xiu)
鑰匙拔掉，聽見是類似(si)“之(zhi)之(zhi)”的聲(sheng)音嗎？嗒嗒可能是三元催化(hua)器的聲(sheng)音
一輛(liang)行駛里程約5.1萬公里的2021年別克(ke)VELITE6在(zai)(zai)行駛中儀表突然提示報警且車輛(liang)熄火，檢(jian)修車輛(liang)指示燈亮起。故障偶發性(xing)出現(xian)，最近頻(pin)率越(yue)來越(yue)高，這次熄火后無法再(zai)次啟動。檢(jian)查發現(xian)混(hun)合動力(li)／電動汽車動力(li)系(xi)統控制模塊2內存在(zai)(zai)一個故障碼。可能的故障原(yuan)因(yin)包(bao)括相(xiang)關線路故障及高壓部(bu)件(jian)絕緣失(shi)效、連接(jie)器(qi)故障或(huo)配合不...
一輛經典比亞(ya)迪(di)F3手動檔車(che)在行駛中發動機(ji)突然熄火，且無(wu)法再次(ci)啟動。經過(guo)檢查，發現(xian)問題(ti)可(ke)能出在點火系(xi)統、供油(you)系(xi)統、線路故障或正時不(bu)對(dui)及發動機(ji)內部(bu)(bu)故障。維(wei)修過(guo)程(cheng)中，發現(xian)油(you)泵(beng)繼(ji)電器(qi)到發動機(ji)ECU線路正常，但(dan)發動機(ji)ECU未收(shou)到相應信(xin)號(hao)，導致啟動時未控制油(you)泵(beng)繼(ji)電器(qi)吸合。進一步檢查發現(xian)曲(qu)軸位置傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)應頭部(bu)(bu)受外...
車輛在行駛過程中，如果遇到轉速突然下降(jiang)但發動機不(bu)熄(xi)火，通(tong)常在油(you)(you)(you)量(liang)不(bu)足(zu)時發生(sheng)。這種情況下，如果油(you)(you)(you)量(liang)充足(zu)時沒有(you)(you)此問(wen)題，可能(neng)是油(you)(you)(you)箱(xiang)內有(you)(you)異物或油(you)(you)(you)泵濾(lv)芯堵塞。一個實際案例(li)中，車輛在油(you)(you)(you)量(liang)減半后頻(pin)繁出現(xian)轉速上不(bu)去的問(wen)題，但滿油(you)(you)(you)時則無此現(xian)象。經過檢查，發現(xian)油(you)(you)(you)箱(xiang)傳(chuan)感(gan)器(qi)和出油(you)(you)(you)管附近(jin)有(you)(you)尼龍袋堵塞，導致供油(you)(you)(you)不(bu)暢。當油(you)(you)(you)門放松...
汽車行駛(shi)中熄火(huo)(huo)(huo)可(ke)能(neng)由多種原因引起，包括電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)故障(zhang)(zhang)、低壓線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)短路(lu)(lu)(lu)、電(dian)(dian)氣(qi)部(bu)件(jian)(jian)問題(ti)、油路(lu)(lu)(lu)故障(zhang)(zhang)、點火(huo)(huo)(huo)系(xi)統(tong)(tong)問題(ti)、傳感(gan)器故障(zhang)(zhang)以及(ji)發動(dong)機正(zheng)時系(xi)統(tong)(tong)紊亂。電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)問題(ti)可(ke)能(neng)涉及(ji)點火(huo)(huo)(huo)和(he)起動(dong)機開關(guan)、保險絲盒電(dian)(dian)源，需要專(zhuan)業維修。低壓線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)短路(lu)(lu)(lu)也需檢(jian)查并修復(fu)。電(dian)(dian)氣(qi)部(bu)件(jian)(jian)如點火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)(xian)圈、電(dian)(dian)容等(deng)故障(zhang)(zhang)時，應檢(jian)查其(qi)是否正(zheng)常工(gong)作。油路(lu)(lu)(lu)問題(ti)可(ke)能(neng)包括汽油...
換擋后離合(he)松(song)快了，車輛(liang)(liang)會熄火嗎(ma)？關(guan)鍵(jian)在于(yu)(yu)發動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)與車輛(liang)(liang)慣性的關(guan)系(xi)。發動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)低(di)(di)于(yu)(yu)臨(lin)界(jie)值時(shi)，車輛(liang)(liang)會熄火，而(er)這個(ge)臨(lin)界(jie)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)隨路況變化。平地上，發動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)通常(chang)在1000-6000轉(zhuan)(zhuan)之(zhi)間，超出或低(di)(di)于(yu)(yu)這個(ge)范圍，車輛(liang)(liang)會熄火或斷油。高檔位降低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)，低(di)(di)檔位升(sheng)高轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)。高檔位不代表高速(su)(su)(su)(su)(su)度，而(er)是轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)上升(sheng)空間大。升(sheng)檔時(shi)，若(ruo)...
標題：“行車途中，發(fa)動(dong)機(ji)熄(xi)火(huo)應(ying)如何有效處置？”在行駛(shi)中遇到(dao)發(fa)動(dong)機(ji)突然(ran)熄(xi)火(huo)的情(qing)況(kuang)，駕駛(shi)員(yuan)應(ying)冷靜處理。手動(dong)擋(dang)車型可掛合(he)適檔位并踩離合(he)器重(zhong)新啟(qi)動(dong)；自動(dong)擋(dang)則可換至N檔后重(zhong)新啟(qi)動(dong)并推至D檔。如無法啟(qi)動(dong)，需打開(kai)雙閃，減速(su)停(ting)靠路邊檢(jian)查。熄(xi)火(huo)原因可能為(wei)操作不當、缺(que)油(you)或機(ji)械故障。處理時(shi)需注意安(an)全，避免(mian)慌亂操作，必要時(shi)...
我們(men)在日常行(xing)車的過(guo)程中(zhong)，不知是否遇(yu)到(dao)過(guo)行(xing)駛(shi)中(zhong)突(tu)然熄火的現象。有(you)些(xie)司(si)機遇(yu)到(dao)這種情況(kuang)就慌(huang)了(le)手腳，其實掌(zhang)握了(le)其中(zhong)原由(you)就不會驚慌(huang)失措了(le)。那么汽車在行(xing)駛(shi)中(zhong)突(tu)然熄火是什么原因造成(cheng)的呢？我們(men)來了(le)解一下。1、可能(neng)是車輛(liang)的油(you)(you)路(lu)出(chu)現了(le)故障，比(bi)如油(you)(you)管破損(sun)、進油(you)(you)口(kou)被堵塞、油(you)(you)泵(beng)故障，甚至是車主忘記了(le)加油(you)(you)造成(cheng)油(you)(you)箱沒油(you)(you)了(le)等情況(kuang)都...
面(mian)對汽車(che)(che)行駛(shi)中突然熄火，保持冷靜是關鍵(jian)。手動擋(dang)車(che)(che)輛(liang)(liang)可嘗試(shi)借助車(che)(che)速帶動發(fa)動機重啟(qi)，而(er)自(zi)動擋(dang)車(che)(che)輛(liang)(liang)則(ze)需掛空(kong)擋(dang)后重啟(qi)。檢(jian)查電池、水箱(xiang)、油路和皮帶等部件，排查問(wen)題所在。電路故障(zhang)、裝(zhuang)置問(wen)題或油路故障(zhang)都可能(neng)是熄火原因(yin)。自(zi)動擋(dang)車(che)(che)輛(liang)(liang)熄火可能(neng)與燃油質量、駕駛(shi)技(ji)術(shu)或油路問(wen)題有關，而(er)手動擋(dang)車(che)(che)輛(liang)(liang)熄火則(ze)多與駕駛(shi)技(ji)術(shu)和油路清潔度...
客戶反映福特新福克斯在(zai)行(xing)駛(shi)中收油(you)(you)門(men)或換(huan)擋時(shi)會(hui)熄火，同時(shi)發動機故障(zhang)燈亮起。技(ji)師經過詢問(wen)(wen)和(he)試車，發現加速時(shi)無聲浪感覺，初步懷(huai)疑是油(you)(you)品或油(you)(you)路(lu)(lu)問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)，或是線路(lu)(lu)問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)。通過IDS檢測，發現故障(zhang)碼P0106和(he)P26DE，指向進氣(qi)壓力與大(da)氣(qi)壓力相關的問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)以及聲音控制(zhi)線路(lu)(lu)性能問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)。經過對比(bi)數據(ju)流和(he)正(zheng)常(chang)車輛，未(wei)發現異常(chang)，...
維修人員首先對眾泰大邁X7進行(xing)了油(you)、水、電(dian)等常規檢(jian)查(cha)(cha)，發(fa)(fa)現轉(zhuan)速表異(yi)常，所有故(gu)(gu)(gu)障(zhang)燈(deng)亮起(qi)。使用(yong)解碼(ma)儀檢(jian)測未發(fa)(fa)現故(gu)(gu)(gu)障(zhang)碼(ma)，起(qi)動(dong)(dong)機運(yun)轉(zhuan)正常但發(fa)(fa)動(dong)(dong)機無法啟動(dong)(dong)。進一步檢(jian)查(cha)(cha)發(fa)(fa)現四個缸不(bu)點火(huo)，點火(huo)線圈供電(dian)、ECU信號線和搭鐵線均正常。網絡(luo)電(dian)壓和電(dian)阻也在正常范圍內(nei)，電(dian)腦(nao)板(ban)插頭及針(zhen)腳完好。更換ECU后故(gu)(gu)(gu)障(zhang)依舊，最終通過更...
對于帶(dai)有(you)機械點(dian)火(huo)鎖的(de)車輛(liang)(liang)，行(xing)駛(shi)(shi)中(zhong)不拔鑰匙，方向(xiang)盤(pan)不會鎖死。一鍵啟動(dong)車輛(liang)(liang)行(xing)駛(shi)(shi)中(zhong)熄(xi)火(huo)，方向(xiang)盤(pan)也不會鎖死。車輛(liang)(liang)行(xing)駛(shi)(shi)中(zhong)熄(xi)火(huo)可(ke)能原因(yin)包括燃(ran)油耗盡、車輛(liang)(liang)缺電、正時(shi)皮帶(dai)斷裂(lie)或鏈條損壞、電氣系統故障。高速行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)發動(dong)機突然(ran)熄(xi)火(huo)，應(ying)利(li)用慣性(xing)滑行(xing)，推空擋(dang)，開(kai)緊急轉向(xiang)燈(deng)，穩定方向(xiang)，靠邊(bian)停(ting)車，放置警示(shi)牌，撥打(da)救援電話。切記(ji)不...
摩(mo)托(tuo)車在行駛中(zhong)突然熄火(huo)，可能的原因有：發(fa)(fa)動機溫(wen)度(du)過高導致潤(run)滑不良和零件損壞；油路(lu)傳(chuan)感器(qi)故障，無法(fa)提供足夠的燃(ran)油；線路(lu)松動或短路(lu)導致斷電。遇(yu)到(dao)這些問題(ti)時，應及(ji)時檢查(cha)并(bing)修復，以保證(zheng)摩(mo)托(tuo)車的正常(chang)運(yun)行。摩(mo)托(tuo)車熄火(huo)后啟動困難，可能是由于發(fa)(fa)動機過熱、油路(lu)傳(chuan)感器(qi)故障或線路(lu)問題(ti)。檢查(cha)發(fa)(fa)動機溫(wen)度(du)、油泵(beng)和傳(chuan)感器(qi)，以及(ji)線...
排故過程(cheng)顯(xian)示，車(che)輛在正常行駛(shi)中突(tu)然(ran)熄(xi)火(huo)，初步檢(jian)(jian)查排除(chu)了(le)PEPS防盜系(xi)統和發(fa)(fa)電機問(wen)(wen)題。故障碼指向PEPS系(xi)統，但(dan)可以清除(chu)。啟動(dong)繼電器和起(qi)動(dong)機線路檢(jian)(jian)查正常，但(dan)起(qi)動(dong)機本身損壞，更換后車(che)輛恢復正常。然(ran)而(er)，起(qi)動(dong)機為何(he)會損壞，以及為何(he)會導致熄(xi)火(huo)，這兩個問(wen)(wen)題仍待解答。進一步檢(jian)(jian)查發(fa)(fa)現，低溫和霧天開(kai)啟空調除(chu)霜時，后除(chu)...
一輛(liang)2017年款上汽大眾斯柯達Yeti，搭載1.4T發動(dong)機(ji)和7擋(dang)雙離合變速器(qi)，行駛(shi)約(yue)6.2萬公里(li)。車(che)主反映車(che)輛(liang)在行駛(shi)中突(tu)然熄火，點火開(kai)(kai)關打開(kai)(kai)后儀(yi)表板無顯(xian)示，啟動(dong)機(ji)運轉但(dan)發動(dong)機(ji)無法怠速。維修人員檢測發現(xian)多個系統無通訊故障碼(ma)，分析(xi)可(ke)能是線路、網關或CAN總線問題。檢查發現(xian)儀(yi)表板插接器(qi)供(gong)電(dian)端(duan)子無電(dian)壓，供(gong)電(dian)...
一輛(liang)2012年斯(si)柯達明銳，搭載(zai)1.6L發動機，行駛約(yue)6.9萬公里。車主反映車輛(liang)偶(ou)發性熄火且(qie)啟動困難，已(yi)維修兩次但問題依舊。通過6150B檢測，發現故障(zhang)碼(ma)指(zhi)向1234缸噴油器短路和燃油泵(beng)繼電器斷(duan)路。進一步檢查(cha)發現，燃油泵(beng)和噴油器共用同一電源，繼電器和線路均(jun)正常，但SC27號熔絲(si)有(you)燒蝕現象(xiang)。最終確定故障(zhang)...
冷(leng)車啟動(dong)困難，起動(dong)發動(dong)機(ji)發抖(dou)，行駛(shi)中熄火可(ke)能是(shi)哪些原(yuan)因導(dao)致(zhi)的(de)呢？首先，可(ke)能是(shi)發動(dong)機(ji)積碳過多(duo)，導(dao)致(zhi)啟動(dong)困難和發抖(dou)。其次，燃油(you)系統(tong)故障(zhang)也(ye)可(ke)能是(shi)一個(ge)原(yuan)因。檢(jian)查是(shi)否有故障(zhang)代碼(ma)，可(ke)能是(shi)傳感器(qi)電路故障(zhang)。如果(guo)沒有故障(zhang)碼(ma)，檢(jian)查保險絲和繼電器(qi)是(shi)否損壞。清理節氣門(men)和進氣管上的(de)積碳，檢(jian)查油(you)路，確保機(ji)油(you)壓力正常。如果(guo)油(you)壓低...
當摩(mo)托(tuo)車(che)行駛中突然(ran)熄(xi)火(huo)，可(ke)能的原因有(you)蓄(xu)電(dian)池(chi)沒(mei)電(dian)、燃油管路堵(du)塞(sai)或發(fa)動(dong)機氣缸磨(mo)損(sun)。首先檢查蓄(xu)電(dian)池(chi)是(shi)否缺電(dian)，如果是(shi)，可(ke)以(yi)到充(chong)電(dian)站充(chong)電(dian)。其次，如果燃油管路堵(du)塞(sai)，需要清理化油器(qi)或將摩(mo)托(tuo)車(che)送(song)至維修店。最后(hou)，若(ruo)氣缸磨(mo)損(sun)嚴重，更換氣缸是(shi)必要的。這些方(fang)法可(ke)以(yi)幫(bang)助你解決摩(mo)托(tuo)車(che)打不著(zhu)火(huo)的問(wen)題。摩(mo)托(tuo)車(che)熄(xi)火(huo)后(hou)，檢查蓄(xu)電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)...
車(che)(che)主(zhu)在(zai)駕駛(shi)(shi)車(che)(che)輛時，遇到了一個(ge)令人困(kun)惑的(de)(de)問題：車(che)(che)子在(zai)行駛(shi)(shi)過程中(zhong)突然(ran)熄火。這種情況讓車(che)(che)主(zhu)感到非常疑(yi)惑，那(nei)么車(che)(che)子在(zai)行駛(shi)(shi)中(zhong)突然(ran)熄火是怎么回事(shi)呢(ni)？1、可能(neng)是車(che)(che)輛發動機內部的(de)(de)積碳(tan)較多，導致發動機燃燒不充分。這種情況下，建議車(che)(che)主(zhu)重新啟動車(che)(che)輛，并(bing)將車(che)(che)輛開至汽(qi)車(che)(che)修配(pei)廠或4S店進行清理。2、也(ye)可能(neng)是車(che)(che)輛的(de)(de)汽(qi)油濾清器堵塞...
火(huo)花塞(sai)損(sun)壞(huai)或氧(yang)化了嗎？檢(jian)查(cha)(cha)火(huo)花塞(sai)，拆下發動機蓋，進氣(qi)(qi)歧管，火(huo)花塞(sai)，若氧(yang)化或損(sun)壞(huai)，更換即(ji)可(ke)。燃油(you)泵故障，碳刷和(he)支架粘合(he)，需檢(jian)查(cha)(cha)維修(xiu)。噴油(you)器滴油(you)，混(hun)合(he)氣(qi)(qi)濃，影(ying)響啟(qi)動。發動機積炭過多，吸附燃油(you)，混(hun)合(he)氣(qi)(qi)過稀，影(ying)響啟(qi)動。車主應養成(cheng)良好習慣，定期檢(jian)查(cha)(cha)保(bao)養，延長汽(qi)車壽命。汽(qi)車行駛中突然熄火(huo)，啟(qi)動不了，可(ke)能原(yuan)因有：...
一輛(liang)菱智V3車型(xing)在行駛31000km后出(chu)現水溫高(gao)、故(gu)(gu)障燈(deng)亮及(ji)突(tu)然熄火的(de)問題。經查，防凍液無缺，風扇工作正常，冷卻系統無異(yi)常。后發現蓄電(dian)池(chi)負(fu)極通往變速(su)器處搭(da)鐵(tie)螺栓(shuan)松動，導致發動機搭(da)鐵(tie)虛接，使水溫傳(chuan)感器信號失準。經處理(li)搭(da)鐵(tie)線接觸問題后，重新安裝并試車，故(gu)(gu)障排除。此案(an)例提示我(wo)們處理(li)搭(da)鐵(tie)線接觸問題或添加搭(da)鐵(tie)...
