泥地(di)輪(lun)胎(tai)簡稱MT輪(lun)胎(tai)，只有(you)(you)越野發燒(shao)友(you)和特殊路(lu)(lu)段工作(zuo)者才(cai)會選用。泥地(di)胎(tai)的(de)胎(tai)壁更(geng)加(jia)堅(jian)固，胎(tai)牙(ya)也比(bi)較夸張，胎(tai)牙(ya)之(zhi)間的(de)距離明顯偏大(da)，便于泥地(di)行駛(shi)的(de)時候迅速(su)(su)把附在輪(lun)胎(tai)上(shang)(shang)的(de)淤泥甩(shuai)掉，另(ling)外在一些惡劣(lie)的(de)地(di)形(xing)上(shang)(shang)更(geng)容易增加(jia)附著(zhu)力。在公路(lu)(lu)上(shang)(shang)行駛(shi)時泥地(di)胎(tai)的(de)噪音很大(da)，時速(su)(su)10公里以下的(de)時候甚(shen)至還能感(gan)覺(jue)到震動，剎(cha)車和轉(zhuan)向性(xing)能都與公路(lu)(lu)胎(tai)相差甚(shen)遠(yuan)，下雨的(de)鋪(pu)裝路(lu)(lu)面更(geng)容易失控。但是(shi)一到非鋪(pu)裝路(lu)(lu)面上(shang)(shang)它就(jiu)能帶給你超凡(fan)的(de)抓地(di)快感(gan)，特別是(shi)在惡劣(lie)地(di)形(xing)上(shang)(shang)不易損壞，給人很強的(de)信心。對MT輪(lun)胎(tai)大(da)家往往有(you)(you)個(ge)誤區，就(jiu)是(shi)在沙地(di)里越野能力一定很強，實踐證(zheng)明，軟沙地(di)面是(shi)MT輪(lun)胎(tai)的(de)殺手，如果(guo)沒有(you)(you)差速(su)(su)鎖(suo)，車速(su)(su)過(guo)慢或停頓就(jiu)只有(you)(you)刨坑的(de)份(fen)兒了。