舊輪(lun)胎(tai)一(yi)般汽配城都會回(hui)收(shou)(shou)，10~20元(yuan)一(yi)個(ge)。 廢輪(lun)胎(tai)的(de)(de)主要回(hui)收(shou)(shou)的(de)(de)方法如下： 輪(lun)胎(tai)小販到補輪(lun)胎(tai)的(de)(de)店(dian)面、廢品(pin)站、司機手中等(deng)處(chu)回(hui)收(shou)(shou)各種(zhong)廢舊輪(lun)胎(tai)，回(hui)收(shou)(shou)集中、挑選(xuan)以(yi)后，按(an)需賣給本地(di)或(huo)者外地(di)的(de)(de)上(shang)游商家(jia)(jia)； 上(shang)游商家(jia)(jia)（翻新或(huo)者
一(yi)、 輪(lun)胎(tai)翻(fan)(fan)新(xin)(xin)： 輪(lun)胎(tai)翻(fan)(fan)新(xin)(xin)技術(shu)是將已(yi)經磨損或其(qi)他(ta)原因(yin)損壞的輪(lun)胎(tai)經過(guo)翻(fan)(fan)修加工，使之重新(xin)(xin)具有(you)使用(yong)性能(neng)的技術(shu)。 此技術(shu)包含翻(fan)(fan)頂、翻(fan)(fan)肩(jian)、和全翻(fan)(fan)，此技術(shu)在國外有(you)較多的應(ying)用(yong)，在國內，由于一(yi)些不良商(shang)家(jia)采用(yong)的技術(shu)
根據《SB/T10834-2012 廢舊(jiu)輪(lun)(lun)胎回(hui)收(shou)(shou)體系(xi)建設(she)規范》規定，廢舊(jiu)輪(lun)(lun)胎應交(jiao)有資質的加工處理企業(ye)回(hui)收(shou)(shou)，可進行再(zai)生(sheng)利(li)用(yong)；也可以用(yong)做(zuo)替(ti)代燃(ran)料燒掉(diao)，做(zuo)替(ti)代燃(ran)料在水泥廠就可以處置，但無論是再(zai)生(sheng)利(li)用(yong)或做(zuo)替(ti)代燃(ran)料都要達到(dao)一(yi)定量才
行車(che)中發現右側輪胎(tai)漏氣時怎(zen)樣處置？A. 迅速(su)制(zhi)動減速(su)B. 慢慢制(zhi)動減速(su)C. 迅速(su)向左轉向D. 采取緊急制(zhi)動答案(an)：B
輪胎(tai)的類型與規格：國際標準的輪胎(tai)代號(hao)，以毫米為(wei)單位表示斷面高(gao)度(du)和(he)扁平比的百分數，后面加上(shang)：輪胎(tai)類型代號(hao)，輪輞(wang)直徑(jing)(英寸)，負荷(he)指(zhi)數(許用(yong)承載質量(liang)代號(hao))，許用(yong)車速代號(hao)。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎(tai)寬度(du)
本(ben)人投資過這個(ge)(ge)行(xing)業，所以我想勸你一句:如果不(bu)(bu)是本(ben)地政府支持的投資項目(mu)，千萬(wan)不(bu)(bu)要(yao)參與這個(ge)(ge)項目(mu)的投資。為什么呢?我從以下幾個(ge)(ge)方面給你講(jiang)解一下: 第一:國(guo)內(nei)的廢舊輪胎現(xian)在(zai)在(zai)南(nan)方己經被(bei)(bei)炒到1800元(yuan)/噸。內(nei)地有(you)些地方也被(bei)(bei)炒到1
有專(zhuan)門收購廢舊輪胎的 廢輪胎最終的目的地是廢輪胎加工(gong) 粉(fen)碎(sui)提純 變成膠粉(fen)膠粒 鋼絲丸(wan) 尼龍纖維等再利用的原料
當然是(shi)(shi)賣(mai)掉 ，而(er)且是(shi)(shi)看磨損程度直(zhi)接網上賣(mai)掉，絕對不(bu)能當廢品給輪胎店，給了輪胎店后他們(men)也是(shi)(shi)高價賣(mai)了，或(huo)者(zhe)出給出租車司機(ji)，都是(shi)(shi)這些套路，車友稍微(wei)動點腦子吧。。。:cool:
如果你舊輪胎的成(cheng)色好的話，而(er)且還是常用車型就(jiu)(jiu)賣(mai)給(gei)做(zuo)輪胎的。如果差就(jiu)(jiu)直接撂給(gei)做(zuo)輪胎的。那(nei)東西費的也就(jiu)(jiu)幾塊錢。
另外原來(lai)車胎(tai)得龍(long)骨完(wan)好無損(sun)??是(shi)輪(lun)(lun)古吧，這個一般是(shi)不會壞的(de)(de)(de)。。 你用的(de)(de)(de)是(shi)多大的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)，小(xiao)(xiao)車胎(tai)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)只能當廢品賣掉，賣給你經(jing)常換輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)店里面。。小(xiao)(xiao)車胎(tai)的(de)(de)(de)價格(ge)不等，樓上說(shuo)的(de)(de)(de)差不多。如(ru)果(guo)你的(de)(de)(de)是(shi)大輪(lun)(lun)胎(tai)，比如(ru)900-20，1200
當(dang)輪胎(tai)(tai)壓(ya)力過(guo)高時，車(che)主(zhu)可(ke)以采取(qu)放(fang)氣(qi)措(cuo)施。使用指針式(shi)胎(tai)(tai)壓(ya)表(biao)檢測到(dao)胎(tai)(tai)壓(ya)過(guo)高，可(ke)直接用放(fang)氣(qi)閥放(fang)氣(qi)至(zhi)標(biao)準值。若無專(zhuan)業工具(ju)，也可(ke)用氣(qi)門芯扳手或尖硬物體頂住氣(qi)門芯放(fang)氣(qi)。行駛中發現的胎(tai)(tai)壓(ya)過(guo)高可(ke)能是暫時的，可(ke)等輪胎(tai)(tai)散熱后再檢查。為更好控制胎(tai)(tai)壓(ya)，建議(yi)使用專(zhuan)業胎(tai)(tai)壓(ya)監測裝置。當(dang)車(che)輛輪胎(tai)(tai)的胎(tai)(tai)壓(ya)過(guo)高時，需要采取(qu)及時措(cuo)施進行處...
不(bu)(bu)同(tong)位(wei)置的(de)部件(jian)(jian)都(dou)是由廠家(jia)的(de)供貨商單獨制造的(de)，然后匯總(zong)到廠家(jia)組裝成(cheng)新(xin)車(che)，車(che)輛(liang)的(de)不(bu)(bu)同(tong)部件(jian)(jian)有可能會出現制造日期不(bu)(bu)同(tong)的(de)情況這是正常的(de)。新(xin)車(che)四個胎生(sheng)產日期不(bu)(bu)同(tong)可以(yi)進行混(hun)用，同(tong)軸輪胎必(bi)須是同(tong)品(pin)牌，同(tong)花紋，同(tong)尺寸，同(tong)載重指(zhi)數，同(tong)速度級別(bie)，相近(jin)花紋深(shen)度，這是為安全駕駛考(kao)慮；輪胎是有存(cun)放期的(de)，一般從(cong)生(sheng)產日期起存(cun)庫是不(bu)(bu)...
輪胎側(ce)面(mian)劃(hua)傷2毫米深，即(ji)(ji)使(shi)(shi)沒有露出線，也(ye)(ye)不容忽視。正確的做(zuo)法是去(qu)正規輪胎店進(jin)行(xing)檢查。如(ru)果輪胎簾(lian)線受損、孔徑超過6毫米、胎圈(quan)或(huo)胎面(mian)變(bian)形、橡膠腐(fu)蝕或(huo)氣壓碾壓損壞等，這(zhe)些情(qing)況都無法修復。此(ci)外(wai)，如(ru)果輪胎出現空氣下行(xing)駛(shi)的跡象，如(ru)胎側(ce)軋痕(hen)或(huo)內襯起泡，也(ye)(ye)不值得修理，因為結構(gou)可能(neng)已損壞。即(ji)(ji)使(shi)(shi)胎側(ce)劃(hua)痕(hen)未傷及簾(lian)布層，也(ye)(ye)...
輪(lun)胎(tai)開(kai)裂通常(chang)(chang)由外(wai)傷(shang)性(xing)開(kai)裂和(he)老化龜(gui)裂兩種原(yuan)因造成。外(wai)傷(shang)性(xing)開(kai)裂可能是(shi)由于(yu)車輛行駛中(zhong)碰撞、擠壓或擦刮(gua)異物導致，輕微裂紋不影響(xiang)使用，但若傷(shang)及胎(tai)體簾線則(ze)需更(geng)換(huan)。老化龜(gui)裂多發生在(zai)輪(lun)胎(tai)使用后期，是(shi)橡膠自然變(bian)化的結果(guo)，通常(chang)(chang)不影響(xiang)使用壽命(ming)和(he)安全(quan)(quan)性(xing)能，無需提前(qian)更(geng)換(huan)。若輪(lun)胎(tai)開(kai)裂嚴(yan)重，為安全(quan)(quan)起見，建議(yi)及時更(geng)換(huan)。輪(lun)胎(tai)的開(kai)裂主...
在途虎等汽車(che)(che)服務(wu)平(ping)臺換(huan)胎(tai)(tai)后(hou)，舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)歸屬和處理方(fang)式(shi)多種多樣。舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)可(ke)能被輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)廠或橡膠廠回收再生產，也(ye)可(ke)能被賣給翻新或加(jia)(jia)工(gong)商進行加(jia)(jia)工(gong)后(hou)再次利用(yong)。一些店鋪(pu)會要(yao)求回收舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，否則會收取工(gong)時費。車(che)(che)主可(ke)以自行取走舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，但通常(chang)沒有實(shi)際(ji)價值。胡(hu)涂汽車(che)(che)養(yang)護(hu)等平(ping)臺提供方(fang)便(bian)的(de)(de)換(huan)胎(tai)(tai)服務(wu)，并擁有廣泛的(de)(de)合(he)作安裝門店和專業的(de)(de)...
奔(ben)馳汽(qi)車儀表盤上出現(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)提示，通(tong)常是因為輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)漏(lou)氣、輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)變(bian)形、長(chang)期(qi)超載或溫度變(bian)化導(dao)致胎(tai)(tai)壓(ya)不足。當胎(tai)(tai)壓(ya)不足時，儀表盤會(hui)顯示低壓(ya)續跑指示，這時應(ying)減速并補(bu)充胎(tai)(tai)壓(ya)。胎(tai)(tai)壓(ya)對汽(qi)車性能至(zhi)關重要(yao)，過高或過低都會(hui)影(ying)響輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)壽命和(he)行車安全(quan)。正確維護胎(tai)(tai)壓(ya)，可(ke)以延長(chang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)使用壽命，保障行車安全(quan)。奔(ben)馳汽(qi)車儀表盤出現(xian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的原(yuan)因：1、...
首先(xian)，舊(jiu)輪(lun)胎可以被汽(qi)車維修店或廢(fei)品(pin)站收購。這(zhe)些地方會將(jiang)舊(jiu)輪(lun)胎進行分類、破碎和(he)磨粉等(deng)處理，然后賣(mai)給上游的加工(gong)(gong)(gong)商。這(zhe)些加工(gong)(gong)(gong)商進一步將(jiang)這(zhe)些輪(lun)胎加工(gong)(gong)(gong)成(cheng)新(xin)的產品(pin)，如翻新(xin)輪(lun)胎或用于其他用途的橡膠制品(pin)。通過(guo)這(zhe)種多層次的加工(gong)(gong)(gong)和(he)再利用，廢(fei)舊(jiu)輪(lun)胎得到了(le)有效的處理，既減少了(le)環境負擔，又(you)創造了(le)經濟價值。因此，對于車主(zhu)來說，...
當汽車輪胎(tai)(tai)出現一(yi)(yi)個(ge)小鼓包(bao)時，建議車主直接更換輪胎(tai)(tai)，因為(wei)鼓包(bao)通(tong)常是內部簾(lian)子(zi)線斷(duan)裂(lie)所致，無法修(xiu)復(fu)。繼續使用這(zhe)樣的(de)輪胎(tai)(tai)會增加危險性，如側滑或爆胎(tai)(tai)。即(ji)使修(xiu)補(bu)，簾(lian)子(zi)線無法修(xiu)復(fu)，輪胎(tai)(tai)結構(gou)已受(shou)損，加重負擔。因此，一(yi)(yi)旦發現輪胎(tai)(tai)側面有小鼓包(bao)，應(ying)立即(ji)更換，以確保行車安全。如果距離維(wei)修(xiu)店(dian)較遠，應(ying)慢速(su)行駛(shi)至維(wei)修(xiu)店(dian)或停(ting)車尋求...
如果(guo)車主(zhu)駕駛(shi)習慣較為粗暴，輪(lun)胎側(ce)面(mian)可能(neng)會遭受劃傷。輪(lun)胎側(ce)面(mian)劃傷深1mm，不建議跑高(gao)速(su)，因為高(gao)速(su)行駛(shi)會使胎溫升高(gao)，胎壓(ya)增加，而輪(lun)胎側(ce)面(mian)是(shi)(shi)薄弱(ruo)環節(jie)，劃傷后(hou)更容易破損，可能(neng)導致爆胎。遇到這種(zhong)情況，應到正(zheng)規輪(lun)胎店檢查，根據(ju)劃傷程度判(pan)斷(duan)是(shi)(shi)否需要(yao)修(xiu)補或(huo)更換。如果(guo)劃傷嚴重，破壞(huai)了(le)簾子線或(huo)內部結構(gou)，就無(wu)法修(xiu)補，必(bi)須...
本田繽智原裝輪胎大約900元，使用普利司(si)通等品牌(pai)。輪胎需根據磨損(sun)程(cheng)度、受損(sun)情況和年限進行(xing)(xing)更換。當輪胎磨損(sun)至標記(ji)、出現裂(lie)縫鼓包(bao)或(huo)老化硬(ying)化時，應及時更換，以(yi)確保行(xing)(xing)車安全。本田繽智原廠使用的是普利司(si)通泰然者215/55R17輪胎，售價大約在(zai)900塊錢(qian)。輪圈(quan)樣式(shi)均采(cai)用五輻(fu)鋁合金輪圈(quan)，這款車輪圈(quan)樣式(shi)看(kan)起來都比...
汽車(che)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)需定(ding)期檢查(cha)(cha)，發現(xian)裂痕、磨(mo)(mo)損異常(chang)等問(wen)題應立即檢修。外側(ce)(ce)(ce)邊(bian)緣磨(mo)(mo)損需檢查(cha)(cha)充(chong)氣壓(ya)力；凸狀及波紋(wen)狀磨(mo)(mo)損要(yao)查(cha)(cha)看懸(xuan)掛系統(tong)；表面均勻磨(mo)(mo)損則需更換(huan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)；中心部分磨(mo)(mo)損要(yao)調整輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)壓(ya)力；輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)側(ce)(ce)(ce)面裂紋(wen)應修補或更換(huan)；內側(ce)(ce)(ce)磨(mo)(mo)損則需考(kao)慮調校懸(xuan)掛系統(tong)。總(zong)之，不(bu)同磨(mo)(mo)損情況需不(bu)同對(dui)策(ce)，確(que)保行車(che)安全。汽車(che)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)包括備用輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，一(yi)定(ding)...
車(che)子啟動(dong)后，繽(bin)智的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)故障燈(deng)和(he)手(shou)剎燈(deng)同(tong)時亮起，可(ke)能是(shi)供電(dian)線束故障、火花塞老(lao)化或電(dian)子手(shou)剎開關故障。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)故障燈(deng)黃燈(deng)亮的(de)原因(yin)多(duo)樣(yang)，包括節(jie)氣門過(guo)(guo)臟、發(fa)(fa)動(dong)機(ji)積(ji)碳過(guo)(guo)多(duo)或氧傳(chuan)感器故障。遇到這種情況，車(che)主可(ke)以靠邊(bian)停車(che)熄火，等待5分鐘后通電(dian)自檢(jian)，觀察故障燈(deng)是(shi)否熄滅。如果仍然(ran)亮燈(deng)，正常啟動(dong)車(che)輛后，確(que)認發(fa)(fa)動(dong)機(ji)抖(dou)動(dong)和(he)噪...
舊輪胎的(de)回收(shou)(shou)價(jia)格(ge)因花(hua)紋深淺和磨(mo)損情況(kuang)而(er)異，通常4條舊輪胎能賣20到(dao)(dao)150元。車主可咨(zi)詢回收(shou)(shou)機構(gou)了(le)解具體價(jia)格(ge)。舊輪胎的(de)處理(li)(li)方(fang)式有兩種：一是專業(ye)機構(gou)收(shou)(shou)購后，根據輪胎狀況(kuang)進行(xing)修(xiu)復或(huo)翻(fan)新；二(er)是嚴重損壞的(de)輪胎會(hui)煉油處理(li)(li)，得到(dao)(dao)的(de)橡膠粉或(huo)顆粒可用于(yu)瀝青或(huo)防水材料，有效減少對環境的(de)影響(xiang)。很多車主都聽說會(hui)有專門的(de)機構(gou)...
當汽(qi)車輪(lun)胎(tai)(tai)沒(mei)(mei)氣(qi)時，不建議繼續行(xing)駛。首先(xian)，應(ying)靠(kao)邊停車，檢查輪(lun)胎(tai)(tai)漏(lou)氣(qi)原因，可能是扎釘、割破(po)或(huo)氣(qi)門(men)嘴老化等(deng)。繼續行(xing)駛會(hui)(hui)導(dao)致輪(lun)胎(tai)(tai)損壞和(he)輪(lun)轂變形(xing)，且不安全。輪(lun)胎(tai)(tai)沒(mei)(mei)氣(qi)時，方向盤會(hui)(hui)變沉，汽(qi)車不平衡，速度變慢(man)，行(xing)駛時會(hui)(hui)有聲響。如果只有一(yi)個輪(lun)胎(tai)(tai)沒(mei)(mei)氣(qi)，可以更換備(bei)胎(tai)(tai)或(huo)使用補(bu)胎(tai)(tai)液(ye)。沒(mei)(mei)有備(bei)胎(tai)(tai)時，最好撥(bo)打(da)道路救援或(huo)叫流(liu)動補(bu)胎(tai)(tai)服...
前幾天有個網友(you)開車不(bu)小(xiao)心蹭(ceng)到石頭(tou)了，結果一(yi)(yi)條才跑了5000公里的新輪胎被(bei)蹭(ceng)破了皮。從(cong)照片來看，輪胎側(ce)壁傷得不(bu)輕。雖然這種傷說(shuo)輕不(bu)輕，說(shuo)重也不(bu)到報廢的程度，但(dan)出(chu)問題(ti)的概率會非(fei)常大(da)，而(er)且(qie)一(yi)(yi)旦出(chu)問題(ti)，后果難(nan)以(yi)想象。輪胎側(ce)壁被(bei)石頭(tou)劃傷，一(yi)(yi)大(da)塊(kuai)橡(xiang)膠脫落，斷面不(bu)規(gui)則，這樣在反(fan)復的壓縮伸展時斷面某些地方更(geng)容易撕裂(lie)...
汽車(che)的輪(lun)胎(tai)(tai)在使(shi)用中(zhong)，不可避免的要(yao)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)。正常情況下(xia)輪(lun)胎(tai)(tai)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)是均勻的，四條輪(lun)胎(tai)(tai)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)量也基本一(yi)致。但有(you)很多車(che)的輪(lun)胎(tai)(tai)在使(shi)用過程中(zhong)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)了異(yi)常的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)，比如偏磨(mo)(mo)、波浪(lang)狀磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)等。那么輪(lun)胎(tai)(tai)的異(yi)常磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)有(you)哪(na)些(xie)型式呢？引發(fa)(fa)異(yi)常磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)的原因(yin)是什么呢？下(xia)面我們來分(fen)析一(yi)下(xia)。1、輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)面中(zhong)部(bu)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)嚴重(zhong)，胎(tai)(tai)紋磨(mo)(mo)光導致這種現(xian)象的主(zhu)...
在(zai)(zai)日常行使中，我們經常可(ke)(ke)能會(hui)在(zai)(zai)倒車(che)或(huo)側方停車(che)時(shi)刮(gua)(gua)到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壁。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壁是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)中最脆(cui)弱(ruo)的(de)部位之一，嚴重刮(gua)(gua)傷可(ke)(ke)能導致輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)損壞，甚至影響(xiang)安全(quan)駕駛。胎(tai)(tai)(tai)(tai)側容(rong)易(yi)受傷，出(chu)現鼓包(bao)或(huo)破(po)裂就需更換新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，若傷勢不嚴重可(ke)(ke)作(zuo)備胎(tai)(tai)(tai)(tai)使用。當(dang)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)外皮被刮(gua)(gua)破(po)但未出(chu)現其他損傷時(shi)，可(ke)(ke)考慮將其作(zuo)為備胎(tai)(tai)(tai)(tai)。因此(ci)，在(zai)(zai)遇到這種情況時(shi)，可(ke)(ke)以(yi)根據實...
車(che)輛輪胎側面蹭掉橡膠(jiao)，高速行(xing)駛(shi)風險大(da)。輪胎側面是輪胎最脆(cui)弱部位，一旦受損，可能傷及簾(lian)線層(ceng)，增(zeng)加爆胎風險，嚴(yan)重威脅行(xing)車(che)安(an)全(quan)。即使進行(xing)修復，高速行(xing)駛(shi)中修補(bu)部位可能脫落，爆胎風險依然存在(zai)。建(jian)議(yi)更換新(xin)輪胎，并進行(xing)動平衡，以提(ti)高行(xing)車(che)穩(wen)定性和安(an)全(quan)性。車(che)友們使用車(che)輛時，發現車(che)輛輪胎的(de)側面被蹭掉一塊橡膠(jiao)，但是車(che)主需...
總結內容：當汽(qi)車(che)(che)輪胎爆胎時，駕駛員首先需(xu)保(bao)持冷靜，穩(wen)住方向盤，通(tong)過降檔來減緩車(che)(che)速(su)，切(qie)勿急(ji)踩剎車(che)(che)。然后迅(xun)速(su)尋(xun)找(zhao)安(an)全地點(dian)停(ting)車(che)(che)，開啟雙(shuang)閃燈(deng)并放(fang)置警示牌(pai)于車(che)(che)后約150米處，以警示其他車(che)(che)輛。人員需(xu)撤離(li)至安(an)全地帶，等待救援。若條件允(yun)許(xu)，可(ke)嘗試自行更換備用輪胎。具(ju)體操(cao)作步驟：穩(wen)住方向，減速(su)停(ting)車(che)(che)，放(fang)置警示，撤離(li)安(an)全...
