比亞(ya)迪(di)漢DM-i作為(wei)比亞(ya)迪(di)漢系(xi)(xi)列的(de)(de)熱(re)門車型，采用(yong)插電(dian)混動系(xi)(xi)統，外(wai)觀設計融合野性(xing)與科技(ji)感(gan)。車身尺寸中等(deng)偏上(shang)，內飾豪華且科技(ji)感(gan)十足，搭(da)(da)載5G智能聯網系(xi)(xi)統。動力(li)配置強勁，綜(zong)合續航可達(da)1300千米，為(wei)用(yong)戶帶(dai)來(lai)優越駕駛體驗，是當下油(you)電(dian)混動車的(de)(de)優選。眾所周知，比亞(ya)迪(di)是一(yi)個靠電(dian)池發家(jia)的(de)(de)企業，旗下車型搭(da)(da)載的(de)(de)刀片電(dian)池...

在25萬預算的(de)新能源車(che)市場中(zhong)，問界M5、比(bi)(bi)亞迪(di)唐DM-i、比(bi)(bi)亞迪(di)漢DM-i和魏牌拿鐵(tie)DHT-PHEV四(si)款車(che)型(xing)備受關(guan)注。問界M5以其簡潔設(she)計和增程式動力(li)系統，提供了中(zhong)規中(zhong)矩的(de)動力(li)和油耗(hao)表(biao)現(xian)(xian)。比(bi)(bi)亞迪(di)唐DM-i和漢DM-i憑(ping)借其插電混(hun)動技術，展現(xian)(xian)出良好的(de)經濟(ji)性，尤其是漢DM-i在油耗(hao)方面表(biao)現(xian)(xian)突出。拿鐵(tie)DH...

比亞迪漢DM-i動(dong)力(li)有(you)(you)純電EV和(he)混動(dong)兩種(zhong)，試駕(jia)車型為低功率單電機(ji)版，動(dong)力(li)輸出有(you)(you)遲緩。油(you)耗方面，高(gao)速(su)行駛油(you)耗偏(pian)高(gao)，市區油(you)耗也未達超(chao)低宣傳(chuan)值，表顯油(you)耗計算方式特殊(shu)。駕(jia)駛感受上，底盤偏(pian)舒適(shi)但缺乏韌性，操控指向模糊。轉向力(li)不(bu)輕，發動(dong)機(ji)振動(dong)較(jiao)大但噪音控制(zhi)尚可(ke)。近光(guang)照明不(bu)錯，漆(qi)面色差控制(zhi)良好。整體(ti)駕(jia)駛品質(zhi)未有(you)(you)明...

2.總結內(nei)(nei)容：比亞迪漢(han)DM-i以其出色(se)的(de)(de)外觀、內(nei)(nei)飾(shi)豪華質(zhi)感、豐富的(de)(de)功能(neng)配置以及(ji)高(gao)效的(de)(de)混合(he)動力(li)系統贏得(de)了(le)消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)青(qing)睞。盡(jin)管等待(dai)時(shi)間長達三個月，但(dan)消(xiao)費者(zhe)仍然排隊(dui)購買。該車型在新能(neng)源中型轎(jiao)車市場(chang)內(nei)(nei)處于供不(bu)應(ying)求的(de)(de)狀態，展現了(le)其強(qiang)大的(de)(de)產品力(li)和市場(chang)吸(xi)引力(li)。試駕體驗也(ye)證實了(le)其卓越的(de)(de)駕駛(shi)性能(neng)和舒適性，使人們難以拒(ju)絕...

比亞(ya)迪漢DM-i和DM-p，性(xing)能(neng)與(yu)節(jie)能(neng)的雙重選擇，你更(geng)傾(qing)向(xiang)于哪(na)一個？比亞(ya)迪以其前瞻性(xing)的DM技術在(zai)新能(neng)源汽車領域占(zhan)據一席(xi)之(zhi)(zhi)地，其王朝系(xi)列車型(xing)更(geng)是(shi)傳遞出(chu)文化(hua)自信。比亞(ya)迪漢作為旗艦(jian)轎車，集品(pin)牌優勢于一身，成為品(pin)味之(zhi)(zhi)選。漢DM-i和漢DM-p在(zai)造型(xing)上保持(chi)一致，展現出(chu)大氣(qi)精致的中國風，而性(xing)能(neng)與(yu)節(jie)能(neng)則是(shi)它們(men)最(zui)大...

比亞(ya)迪(di)漢DM-i預售價(jia)21.68-29.28萬元，相(xiang)較于老款DM車(che)型(xing)22.28-24.48萬元的定價(jia)，新(xin)款在(zai)純電(dian)(dian)續航、油耗(hao)等方(fang)面有(you)(you)顯(xian)著提升，同(tong)時外觀、內飾和智能配置也有(you)(you)所升級(ji)。盡(jin)管面臨芯片短缺、動力電(dian)(dian)池原材料漲價(jia)等成本壓力，比亞(ya)迪(di)漢DM-i依然(ran)保持高性(xing)價(jia)比，體現(xian)了親(qin)民作風(feng)。DM-p車(che)型(xing)則定位于品牌向...

文章內容本文講述了比亞迪漢(han)(han)DM-p與漢(han)(han)DM-i兩款混動(dong)(dong)系統的區別。主要差異體現在(zai)動(dong)(dong)力(li)性(xing)能、配置(zhi)、能耗及價格上。漢(han)(han)DM-p搭(da)載前(qian)后雙電(dian)(dian)機及電(dian)(dian)動(dong)(dong)四驅，動(dong)(dong)力(li)更(geng)(geng)強，但能耗相對較高，價格也(ye)更(geng)(geng)為(wei)昂貴。而漢(han)(han)DM-i則采用單電(dian)(dian)機，動(dong)(dong)力(li)稍弱但能耗表現更(geng)(geng)佳，價格更(geng)(geng)為(wei)親民。此外，漢(han)(han)DM-p在(zai)配置(zhi)上更(geng)(geng)為(wei)豐富，如智能電(dian)(dian)控主動(dong)(dong)...

漢2022款(kuan)DM-i121km尊享型內飾舒適(shi)嗎(ma)？讓我們來(lai)看看車主們對這(zhe)款(kuan)車型的評價。據(ju)網友@nancy01表示，雖然整體以皮質打造，還有(you)懸浮(fu)式的方(fang)向盤設(she)計，但(dan)整體而(er)言還算是稍微簡單(dan)了一些，和其他豪華(hua)車相比還是有(you)明顯差距。而(er)網友@merryyin則(ze)認為內飾還算可(ke)以，進(jin)去沒有(you)異(yi)味(wei)，座椅材質也可(ke)以。不過也...

2022款(kuan)(kuan)DM-i242km旗艦型漢外(wai)部(bu)配(pei)置(zhi)(zhi)如(ru)何？漢購車(che)手(shou)冊隨著人(ren)們(men)生活水平的(de)提(ti)高，汽車(che)的(de)配(pei)置(zhi)(zhi)也(ye)越來越重要。作(zuo)為(wei)一款(kuan)(kuan)中(zhong)大型車(che)，漢的(de)關注度也(ye)不低(di)。那么，它的(de)外(wai)部(bu)配(pei)置(zhi)(zhi)如(ru)何呢(ni)？讓我們(men)一起來看(kan)(kan)看(kan)(kan)吧(ba)！首先，這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)前后輪胎規(gui)格均為(wei)245/45R19。其次(ci)，后視鏡配(pei)備了鎖車(che)自動(dong)折疊(die)、電(dian)動(dong)調節、加熱、記憶(yi)、電(dian)動(dong)折疊(die)...

比亞迪漢DM-i242KM旗艦(jian)型以(yi)其NEDC純電(dian)續航(hang)(hang)高(gao)達242km和虧電(dian)油耗僅(jin)需4.5L/100km的(de)(de)卓越性能，為國慶長假自駕(jia)出行(xing)提供(gong)了(le)一個(ge)高(gao)效且(qie)經濟的(de)(de)選擇。無(wu)論(lun)是短途(tu)還是長途(tu)旅行(xing)，該車型都能確保(bao)用戶(hu)享受(shou)低成本(ben)出行(xing)，同時其1300km的(de)(de)綜合(he)續航(hang)(hang)能力減少(shao)了(le)旅途(tu)中加油充電(dian)的(de)(de)不便。此外，DiPilot智能...

比亞(ya)迪漢DM-i以其經濟性(xing)、豪(hao)華感及(ji)中國(guo)品牌的自(zi)豪(hao)感吸引了滬漂創(chuang)業(ye)者(zhe)。作(zuo)者(zhe)原本預訂DM-i，但(dan)后因對(dui)性(xing)能(neng)的追求升級至DMP。然而，因比亞(ya)迪銷(xiao)售問題及(ji)對(dui)其他車(che)型(xing)的喜(xi)愛，最(zui)終(zhong)選擇問界M5。此過程體現(xian)了購車(che)決策的復雜性(xing)和(he)個(ge)人偏好的變化(hua)。32歲(sui)了，不知道(dao)還算不算年(nian)輕(qing)人，但(dan)是肯定(ding)不能(neng)代(dai)表所有年(nian)輕(qing)人。我就說說我...

近期油(you)價(jia)的(de)波動(dong)(dong)讓不少消費(fei)者(zhe)開始(shi)考(kao)慮新能(neng)源(yuan)車型，尤其(qi)是(shi)混動(dong)(dong)車型因其(qi)低油(you)耗和(he)(he)(he)無(wu)續航(hang)焦(jiao)慮而(er)備(bei)受青睞。在20萬級別(bie)的(de)插混轎車中(zhong)，漢(han)DM-i和(he)(he)(he)邁騰GTE成為熱門選擇(ze)。漢(han)DM-i以(yi)(yi)其(qi)時尚運動(dong)(dong)的(de)外觀和(he)(he)(he)較大的(de)車身尺寸領先，而(er)邁騰GTE則以(yi)(yi)其(qi)商務風格和(he)(he)(he)穩(wen)定(ding)的(de)高(gao)速表現吸引消費(fei)者(zhe)。動(dong)(dong)力方面，邁騰GTE的(de)1.4T發(fa)動(dong)(dong)機搭(da)配(pei)...

月銷過萬的比亞(ya)迪漢DM-i，以(yi)其插電式混(hun)動技術，實現了(le)直流快充的便(bian)利性(xing)，同時(shi)提供了(le)超過1300公里(li)的續航里(li)程。2022款(kuan)比亞(ya)迪漢DM-i在設計(ji)上采用了(le)DragonFace龍顏美(mei)學(xue)，前臉經過微(wei)整形，車身(shen)尺(chi)寸(cun)有所(suo)增加，軸距(ju)保持不變。車內配置了(le)12.3英(ying)寸(cun)全液晶儀(yi)表和(he)15.6英(ying)寸(cun)中控大(da)屏，搭載了(le)5G版的D...

哪(na)吒S增程版與(yu)比亞迪漢(han)DM-i在保(bao)(bao)險、保(bao)(bao)養及能(neng)耗方面各(ge)有(you)優勢。哪(na)吒S通(tong)過購買服(fu)務包在保(bao)(bao)險與(yu)保(bao)(bao)養上(shang)成本更低，而漢(han)DM-i在能(neng)耗上(shang)稍占優勢但差距不大。綜合三年六萬(wan)公里使(shi)用周期來看，哪(na)吒S每年平均(jun)花費略低于漢(han)DM-i，但總體(ti)成本相近，消費者可根據個人需求選擇。國(guo)內20萬(wan)元級別的轎車市場競爭非常激烈(lie)，除傳(chuan)統...

比亞(ya)(ya)迪(di)漢(han)DM-i和雅閣混(hun)動是(shi)20萬級別(bie)的新能(neng)源熱門車型，各有特點。比亞(ya)(ya)迪(di)漢(han)DM-i在(zai)動態(tai)表現(xian)稍勝一(yi)籌，純(chun)電續(xu)航(hang)達100公(gong)里，且噪音較(jiao)低；而雅閣混(hun)動的操控感受較(jiao)好(hao)，底盤懸架表現(xian)更(geng)佳。在(zai)性(xing)能(neng)與(yu)節能(neng)方面(mian)，雅閣混(hun)動具(ju)(ju)備雙重優(you)勢，油耗明顯低于(yu)比亞(ya)(ya)迪(di)漢(han)DM-i。而在(zai)內飾(shi)配(pei)件方面(mian)，比亞(ya)(ya)迪(di)漢(han)DM-i更(geng)勝一(yi)籌，具(ju)(ju)有高...

插混和增程(cheng)到底(di)誰(shui)更好(hao)？哪吒S與比亞(ya)迪(di)(di)漢(han)DM-i該選誰(shui)？最近車圈里的(de)大佬們在(zai)網上激烈爭論到底(di)是(shi)(shi)增程(cheng)式好(hao)還(huan)是(shi)(shi)串并聯混動好(hao)，引起了很(hen)多(duo)人(ren)的(de)關注(zhu)。其中，WEY和問界(jie)這兩個(ge)品牌被提(ti)及得比較多(duo)，WEY的(de)營銷(xiao)(xiao)真是(shi)(shi)一言難盡，像極了“小(xiao)舅(jiu)子式”的(de)營銷(xiao)(xiao)管理模(mo)式。但是(shi)(shi)把比亞(ya)迪(di)(di)放進來(lai)無論是(shi)(shi)銷(xiao)(xiao)量(liang)還(huan)是(shi)(shi)技術路線在(zai)國內都(dou)是(shi)(shi)頂尖的(de)存...

比(bi)亞迪漢(han)DM-i在武漢(han)的試駕會上展示(shi)了其(qi)卓越(yue)的性能和豪華(hua)配置。5月份(fen)，比(bi)亞迪新(xin)能源汽車銷(xiao)量達(da)到11.49萬輛，同比(bi)增長152.8%，其(qi)中漢(han)家族銷(xiao)量創歷史(shi)新(xin)高，達(da)到2.39萬輛。漢(han)DM-i預售價格區間為21.68-32.28萬元，主(zhu)打極致節能，NEDC工況下純電續航242km，百公里虧(kui)電油耗低至4.2...

比(bi)亞迪(di)漢DM-i以全新設計、先進技(ji)術和卓越(yue)性能展現(xian)了比(bi)亞迪(di)品(pin)牌的(de)蛻變。其純電續(xu)航、駕(jia)駛體驗、豪華內飾及(ji)豐富配置，在20-30萬價位區(qu)間(jian)內極(ji)具競爭力(li)。比(bi)亞迪(di)憑借不斷的(de)技(ji)術積累和市場洞(dong)察，成功回應了“傳統品(pin)牌造不好電動車”的(de)質疑，未來(lai)產(chan)品(pin)更值得(de)期待。2015年，第一代(dai)比(bi)亞迪(di)唐DM上(shang)市了。作為(wei)比(bi)亞迪(di)當時的(de)...

近日，網上(shang)曝光了疑似比亞迪(di)漢DM-i四(si)驅版的售價信(xin)息，預(yu)計售價區間為22-30萬(wan)元。據悉，新車(che)將于2月下(xia)旬開(kai)啟預(yu)售，4月初正式上(shang)市。漢DM-i四(si)驅版將推(tui)出三款(kuan)(kuan)車(che)型，包括兩款(kuan)(kuan)后置(zhi)單電機版本和一(yi)款(kuan)(kuan)四(si)驅版本。四(si)驅版漢DM-i搭載了37.6千瓦時電池(chi)組(zu)，NEDC純電續航可達(da)202公里，百公里耗電量為5.3L...

比亞迪漢DM-i在貴陽云山茶海(hai)舉辦深度試駕會，展(zhan)示其獨特超混技術。外觀(guan)與(yu)現款漢DM相(xiang)似，但細(xi)節調整彰顯身份。動(dong)(dong)力上，搭(da)載1.5T發動(dong)(dong)機與(yu)EHS電(dian)(dian)混系(xi)統(tong)，提供多種續航選擇，最高純電(dian)(dian)續航達242公(gong)(gong)里(li)，百公(gong)(gong)里(li)加速僅3.7秒(miao)。漢DM-i以電(dian)(dian)為(wei)主的技術路線(xian)，將刷(shua)新(xin)燃油車(che)市場(chang)規(gui)則，加速綠色出行(xing)進程。4月(yue)30日，...